كۆمۈر قەترانى قەترانى تونۇشتۇرۇش ۋە مەھسۇلات تۈرگە ئايرىش

كۆمۈر قەۋىتى، كۆمۈر قەۋىتى قەۋىتىنىڭ قىسقارتىلمىسى بولۇپ، سۇيۇق دىستىللات قالدۇقلىرىنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىن كۆمۈر قەۋىتىنى قاينىتىپ پىششىقلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، بىر خىل سۈنئىي ئاسفالتقا تەۋە بولۇپ، ئادەتتە يېپىشقاق سۇيۇقلۇق، يېرىم قاتتىق ياكى قاتتىق، قارا ۋە پارقىراق، ئادەتتە كاربون 92~94%، ھىدروگېن تەخمىنەن 4~5% تەركىب تاپقان. كۆمۈر قەۋىتى قەۋىتى كۆمۈر قەۋىتىنى پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدىكى ئاساسلىق مەھسۇلات بولۇپ، كاربون ئىشلەپچىقىرىشتىكى ئورنىنى ئالغىلى بولمايدىغان خام ئەشيا.

قېتىرنى دىستىللاشنىڭ مەقسىتى قېتىردىكى ئوخشاش قايناق نۇقتىسىغا ئىگە بىرىكمىلەرنى ماس كېلىدىغان بۆلەكلەرگە مەركەزلەشتۈرۈپ، مونومېر مەھسۇلاتلىرىنى تېخىمۇ پىششىقلاپ چىقىرىش ۋە ئايرىشتىن ئىبارەت. دىستىللات ئېلىشتىن قالغان قالدۇق كۆمۈر قېتىرىنىڭ قېتىرى بولۇپ، كۆمۈر قېتىرىنىڭ %50 ~ %60 نى ئىگىلەيدۇ.

يۇمشىتىش نۇقتىلىرىغا ئاساسەن، كۆمۈر ئاسفالتى تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق ئاسفالت (يۇمشاق ئاسفالت)، ئوتتۇرا تېمپېراتۇرىلىق ئاسفالت (ئادەتتىكى ئاسفالت) ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئاسفالت (قاتتىق ئاسفالت) دەپ ئۈچ تۈرگە ئايرىلىدۇ، ھەر بىر تۈر 1- ۋە 2- دەرىجىلىك بولۇپ، ئىككى دەرىجەگە ئىگە.

كۆمۈر بىتۇمى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ساھەلەردە ئىشلىتىلىدۇ:

* يېقىلغۇ: قاتتىق تەركىبلەرنى ئېغىر ماي بىلەن ئارىلاشتۇرغىلى ياكى ئىشلىتىلىدىغان سۇيۇقلۇققا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ، ئېغىر ماينىڭ ئورنىنى ئېلىش رولىنى ئوينايدۇ.

بوياق: سۇدىن مۇداپىئەلىنىش بىنالىرى ياكى تۇرۇبا يوللىرىنى پىشۇرۇشتا ماي قوشۇلغاندا، رۇزىن ياكى تىۋىپتىن ۋە تولدۇرغۇچىلارنى قوشىدىغان بوياق. ئۇ سىرتقى پولات قۇرۇلمىلار، بېتون ۋە خىش سۇدىن مۇداپىئەلىنىش قەۋىتى ۋە قوغداش قەۋىتىگە ماس كېلىدۇ، ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا بوياشقا ۋە رەڭلەشكە بولىدۇ.

* يول قۇرۇلۇشى، قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى: ئادەتتە نېفىت ئاسفالتى، كۆمۈر ئاسفالتى ۋە نېفىت ئاسفالتى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغاندا، سۈپەت ۋە چىدامچانلىق جەھەتتە روشەن پەرق بار. كۆمۈر ئاسفالتى سۇيۇقلۇق جەھەتتە ناچار، تېمپېراتۇرا مۇقىملىقى ناچار، قىشتا مۇرتقا، يازدا يۇمشايدۇ ۋە تېز قېرىيدۇ.

* باغلىغۇچى ماددا: ئېلېكترود، ئانود خېمىرى ۋە باشقا كاربون مەھسۇلاتلىرى باغلىغۇچى ماددا، ئادەتتە ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت. ئادەتتە ئۆزگەرتىلگەن ئاسفالت ئوتتۇرا تېمپېراتۇرىلىق ئاسفالتتىن تەييارلىنىدۇ. جۇڭگودا، ئادەتتە قازان قىزىتىش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، گاز رېئاكتوردىكى ئاسفالتنى قىزىتىش ئۈچۈن يېقىلغۇ سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. ئاخىرىدا، ئۆزگەرتىلگەن قاتتىق ئاسفالت ئايرىش ۋە دانچەلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئېرىشىلىدۇ.

* ئاسفالت كوكىس: يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا قايتا ئىشلەش ياكى كېچىكىپ كوكىس ئىشلەشتىن كېيىنكى كۆمۈر ئاسفالتىنىڭ قاتتىق قالدۇقى. ئاسفالت كوكىس كۆپىنچە ئالاھىدە كاربون ماتېرىياللىرىنىڭ خام ئەشياسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ، بۇ يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ۋە قۇياش تاختىسى ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشتا مۇھىم. ئۇ ئاليۇمىننى پىششىقلاپ ئىشلەشتە ئېلېكترود ماتېرىيالى، ئېلېكتر ئوچاق پولات ياساشتا كاربونلاشتۇرۇلغان ماتېرىيال ۋە يېرىم ئۆتكۈزگۈچتە ئالاھىدە كاربون مەھسۇلات خام ئەشياسى سۈپىتىدە كەڭ ئىشلىتىلىدۇ.

* ئىگنە كوكىسى: خام ئەشيانى ئالدىن بىر تەرەپ قىلىش، كېچىكتۈرۈپ كوكىسلاش، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا كۆيدۈرۈش قاتارلىق ئۈچ جەريان ئارقىلىق تازىلانغان يۇمشاق ئاسفالت، ئاساسلىقى ئېلېكترود ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئالاھىدە كاربون مەھسۇلاتلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ. خام ئەشيادىن ياسالغان مەھسۇلاتلار تۆۋەن قارشىلىق، تۆۋەن ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى، كۈچلۈك ئىسسىقلىققا چىداملىق، يۇقىرى مېخانىكىلىق كۈچ ۋە ياخشى ئوكسىدلىنىشقا چىداملىق بولۇش قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە.

* كاربون تالا: ئاسفالتنى پىششىقلاپ ئىشلەش، يىپ ئېگىرىش، ئالدىن ئوكسىدلاش، كاربونلاشتۇرۇش ياكى گرافىتلاشتۇرۇش ئارقىلىق ئېلىنغان %92 تىن ئارتۇق كاربون تەركىبىگە ئىگە ئالاھىدە تالا.

* مايلىق كىگىز، ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون، كاربون قارا ۋە باشقا ئىشلىتىلىش ئورۇنلىرى.