ئېھتىياجنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۈزۈلۈشى قاتارلىق قوش قوزغىتىش تەسىرى ئاستىدا، ئاليۇمىن باھاسى 13 يىلدىن بۇيانقى ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىگە كۆتۈرۈلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئورگانلار كەسىپنىڭ كەلگۈسىدىكى يۆنىلىشى توغرىسىدا ئوخشىمىغان قاراشلارغا ئىگە بولدى. بەزى ئانالىزچىلار ئاليۇمىن باھاسىنىڭ داۋاملىق ئۆرلەيدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ. يەنە بەزى ئورگانلار چۈشۈش بازىرى ئاگاھلاندۇرۇشىنى چىقىرىپ، ئەڭ يۇقىرى پەللىگە يەتكەنلىكىنى ئېيتتى.
ئاليۇمىن باھاسى داۋاملىق ئۆرلەۋاتقانلىقتىن، Goldman Sachs ۋە Citigroup ئاليۇمىن باھاسىغا بولغان ئۈمىدىنى ئاشۇردى. Citigroup نىڭ ئەڭ يېڭى مۆلچەرىگە قارىغاندا، كېيىنكى ئۈچ ئايدا ئاليۇمىن باھاسى 2900 ئامېرىكا دوللىرى/تونناغا، 6-12 ئايلىق ئاليۇمىن باھاسى 3100 ئامېرىكا دوللىرى/تونناغا ئۆرلىشى مۇمكىن، چۈنكى ئاليۇمىن باھاسى دەۋرىيلىك ئۆسۈش بازىرىدىن قۇرۇلمىلىق ئۆسۈش بازىرىغا ئۆزگىرىدۇ. ئاليۇمىننىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى 2021-يىلى 2475 ئامېرىكا دوللىرى/توننا، كېلەر يىلى 3010 ئامېرىكا دوللىرى/توننا بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە.
Goldman Sachs نىڭ قارىشىچە، دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ كەلگۈسى ناچارلىشىشى مۇمكىن، ھەمدە كەلگۈسىدىكى ئاليۇمىن باھاسىنىڭ تېخىمۇ ئۆرلىشى مۆلچەرلەنمەكتە، ھەمدە كېيىنكى 12 ئايدا كەلگۈسىدىكى ئاليۇمىننىڭ نىشان باھاسى 3200 ئامېرىكا دوللىرى/تونناغا كۆتۈرۈلدى.
بۇنىڭدىن باشقا، خەلقئارا تاۋار سودا شىركىتى بولغان Trafigura گۇرۇھىنىڭ باش ئىقتىسادشۇناسى سەيشەنبە كۈنى تاراتقۇلارغا، ئېھتىياجنىڭ كۈچلۈك بولۇشى ۋە ئىشلەپچىقىرىش كەمچىللىكىنىڭ چوڭقۇرلىشىشى سەۋەبىدىن، ئاليۇمىن باھاسىنىڭ داۋاملىق رېكورت يارىتىشىنى ئېيتتى.
ئەقىللىق ئاۋاز
ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، بازارنى تىنچلاندۇرۇشقا چاقىرىدىغان ئاۋازلار كۆپىيىشكە باشلىدى. جۇڭگو رەڭلىك مېتال سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ ئالاقىدار مەسئۇلى يېقىندا ئاليۇمىن باھاسىنىڭ قايتا-قايتا يۇقىرى بولۇشىنىڭ داۋاملىشىشى مۇمكىن ئەمەسلىكىنى، بۇنىڭ «ئۈچ خىل قوللاشسىز ۋە ئىككى چوڭ خەۋپ» بارلىقىنى ئېيتتى.
مەسئۇل خادىمنىڭ ئېيتىشىچە، ئاليۇمىن باھاسىنىڭ داۋاملىق ئۆسۈشىنى قوللىمايدىغان ئامىللار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: ئېلېكترولىتلىق ئاليۇمىن تەمىناتىدا روشەن كەمچىللىك يوق، پۈتكۈل كەسىپ تەمىناتنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن بارلىق تىرىشچانلىقلارنى كۆرسىتىۋاتىدۇ؛ ئېلېكترولىتلىق ئاليۇمىن ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ ئېشىشى باھانىڭ ئۆسۈشىدەك يۇقىرى ئەمەس؛ نۆۋەتتىكى ئىستېمال مىقدارى ئاليۇمىن باھاسىنىڭ بۇنداق يۇقىرى بولۇشىنى قوللاشقا يېتەرلىك ئەمەس.
بۇنىڭدىن باشقا، ئۇ بازارنىڭ تەڭشىلىش خەۋپىنىمۇ تىلغا ئالدى. ئۇنىڭ ئېيتىشىچە، ئاليۇمىن باھاسىنىڭ ھازىرقى زور دەرىجىدە ئۆرلىشى تۆۋەنكى ئېقىمدىكى ئاليۇمىن پىششىقلاش شىركەتلىرىنى بەختسىزلىككە ئۇچراتقان. ئەگەر تۆۋەنكى ئېقىمدىكى كەسىپلەر بېسىمغا ئۇچرىسا، ياكى ئاليۇمىن باھاسىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ئاخىرقى ئىستېمالنى چەكلىسە، ئالماشتۇرۇلىدىغان ماتېرىياللار پەيدا بولىدۇ، بۇ باھانىڭ ئۆرلىشىنىڭ ئاساسىنى تەۋرىتىپ، باھانىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېز سۈرئەتتە يۇقىرى سەۋىيىگە چۈشۈپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدۇ، بۇ سىستېمىلىق خەۋپنى شەكىللەندۈرىدۇ.
بۇ مەسئۇل كىشى يەنە دۇنيادىكى ئاساسلىق مەركىزىي بانكىلارنىڭ پۇل سىياسىتىنى قاتتىقلاشتۇرۇشىنىڭ ئاليۇمىن باھاسىغا بولغان تەسىرىنىمۇ تىلغا ئالدى. ئۇنىڭ ئېيتىشىچە، مىسلى كۆرۈلمىگەن پۇل سىياسىتىنى بوشىتىش مۇھىتى بۇ نۆۋەتلىك تاۋار باھاسىنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بولۇپ، پۇلنىڭ باھاسى تۆۋەنلىگەندىن كېيىن، تاۋار باھاسىمۇ زور سىستېمىلىق خەۋپ-خەتەرگە دۇچ كېلىدۇ.
ئامېرىكىدىكى مەسلىھەت بېرىش شىركىتى Harbor Intelligence نىڭ باش دېرىكتورى جورج ۋاسكېزمۇ جۇڭگو رەڭلىك مېتال سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ قارىشىغا قوشۇلىدۇ. ئۇنىڭ ئېيتىشىچە، ئاليۇمىنغا بولغان ئېھتىياج دەۋرىيلىك چوققىسىدىن ئۆتۈپ كەتكەن.
ۋاسكېز پەيشەنبە كۈنى خاربور سانائەت يىغىنىدا مۇنداق دېدى: «بىز جۇڭگودىكى قۇرۇلمىلىق ئېھتىياجنىڭ (ئاليۇمىنغا بولغان) ئاجىزلىشىۋاتقانلىقىنى كۆرۈۋاتىمىز»، سانائەت چېكىنىش خەۋپى ئېشىۋاتىدۇ، ھەمدە ئاليۇمىن باھاسى تېز سۈرئەتتە چۈشۈپ كېتىش خەۋپىگە دۇچ كېلىشى مۇمكىن.
گۋىنىيەدىكى سىياسىي ئۆزگىرىش دۇنيا بازىرىدا بوكسىت تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىغا بولغان ئەندىشىنى قوزغىدى. قانداقلا بولمىسۇن، دۆلەتنىڭ بوكسىت سانائىتىدىكى مۇتەخەسسىسلەر بۇ سىياسىي ئۆزگىرىشنىڭ ئېكسپورتقا قىسقا مۇددەتلىك چوڭ تەسىر كۆرسىتىشىنىڭ ئېھتىماللىقىنىڭ يوقلۇقىنى ئېيتتى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2021-يىلى 9-ئاينىڭ 13-كۈنى