ئابستراكت
1. ئومۇمىي كۆرۈنۈش
گرافىتلىشىش: كېلەر يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىغىچە قويۇپ بېرىش ئىقتىدارى
خام ئەشيا: كېيىنكى ئىككى يىلدا يۇقىرى ئۆزگىرىشچانلىق بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە
2. كۆمۈر ئىگنىسى كوكىسى ۋە نېفىت ئىگنىسى كوكىسىنىڭ پەرقى ۋە قوللىنىلىشى:
ھەر خىل خام ئەشيالار: نېفىت ئاساسلىق نېفىت سۇلياۋى، كۆمۈر ئاساسلىق كۆمۈر ئاسفالتى.
ئوخشىمىغان ئىشلىتىلىشى: ماي ئىگنىسى كوكىسى، (ئۆلچەمسىز) يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئېلېكترود ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان كۆمۈر ئىگنىسى كوكىسى؛ ماي ئىگنىسى كوكىسى خام ۋە پىشۇرۇلغان كوكىس مەنپىي ئېلېكترود ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
تەرەققىيات يۆنىلىشى: كەلگۈسىدە كۆمۈر يۈرۈشلۈكلىرى تەرەققىي قىلىشى مۇمكىن.
3. نېفىت كوكىسىنىڭ تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج شەكلى: تۆۋەنكى ئېقىن ئېلېكترود + ئالدىن پىشۇرۇلغان ئانود + مەنپىي ئېلېكترودنىڭ ئۈچ خىل قوللىنىش يۆنىلىشى ئېشىۋاتىدۇ، تەمىنلەش تەرەپ ئىشلەپچىقىرىشنى كېڭەيتمەيدۇ ياكى مىقدارىنى ئازايتمايدۇ، بۇنىڭ بىلەن باھا ئۆرلەيدۇ ۋە ئىمپورت قىلىنغان مەھسۇلاتلار ئېھتىياجنى قاندۇرالمايدۇ.
4. ئانود زاۋۇتىنى يۇقىرى ئېقىمدا كېڭەيتىش: جۇڭكې ئېلېكتر شىركىتى بىلەن ئەنچىڭ نېفىت خىمىيە شىركىتى ئىستراتېگىيىلىك ھەمكارلىق كېلىشىمى ئىمزالىدى، ئەمما ئەمەلىي پاي ھوقۇقى قاتنىشىشى ياكى مەبلەغ سېلىشى يوق.
5. مەنپىي كوكس نىسبىتى: يۇقىرى دەرىجىلىك ساپ ئىنەلىك كوكس بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان، ئوتتۇرا ئۇچى ئارىلاشتۇرۇلغان، تۆۋەن دەرىجىلىك ساپ نېفىت كوكس بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان. ئىنەلىك كوكس %30-40، نېفىت كوكس %60-70. بىر توننا مەنپىي ئېلېكترود ساپ نېفىت كوكس بىلەن 1.6-1.7 توننا.
6. ئۈزلۈكسىز گرافىتلاشتۇرۇش: ھازىرقى ئىلگىرىلەش ئانچە ياخشى ئەمەس، دىئافراگما كەسپىگە ئوخشايدۇ، ئەمما ئۇ ئۈسكۈنىلەرگە تايىنىپ ياشايدۇ، كەلگۈسىدىكى بۆسۈش ئېنېرگىيە سەرپىياتى ۋە توشۇش ۋاقتىنى ئازايتالايدۇ.
سوئال-جاۋاب
1. تەمىنلەش ۋە تەلەپ ۋە باھا
س: تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكسنىڭ تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج شەكلى ۋە باھا كەمچىللىكى؟
A: بۇ يىل 1 مىليون توننا تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكىس توشۇلىدۇ، بۇ %60 نى ئىگىلەيدۇ. مەھسۇلات مىقدارى %60 بولغاندا، 60/0.6 = 1 مىليون توننا تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكىسقا ئېھتىياج بولىدۇ. ئېھتىياج تەمىنلەشتىن ئېشىپ، باھانىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، باھاسى 8000 يۈەندىن ئاشىدۇ.
س: كېلەر يىلدىكى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج ئەھۋالى، باھا ئەھۋالى؟
A: تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكىس (ئادەتتىكى نېفىت كوكىسى) نىڭ ئۈچ خىل ئىشلىتىلىش دائىرىسى بار: ئېلېكترود، ئالدىن پىشۇرۇلغان ئانود ۋە مەنپىي ئېلېكترود. بۇ ئۈچىنىڭ ھەممىسى ئېشىۋاتىدۇ. تەمىنلەش تەرەپ ئىشلەپچىقىرىشنى كېڭەيتمىدى ياكى ئازايتمىدى، بۇ باھانىڭ ئۆرلىشىگە سەۋەب بولدى.
س: 2-پەسىلدىكى كوكا كولا كارخانىلىرىنىڭ باھاسى ئۆستى، ئەمما تۆۋەنگە قاراپ يۆتكىلىش بار
A: نىڭدې ۋاقىت گېزىتى ۋە BYD تولۇق مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالمايدۇ، بەلكى بىر قىسمىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. كاتود زاۋۇتى بىر قىسمىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. ئىككىنچى لىنىيە باتارېيە زاۋۇتى بۇنى باشقۇرالايدۇ. ھەر توننا ساپ پايدا ۋە گرافىتلىنىش نىسبىتىگە قاراپ بېقىڭ، كوكىس باھاسى ئۇنچە روشەن ئەمەس.
س: ئوتتۇرا ھېساب بىلەن Q2 مەنپىي ماتېرىيالنىڭ ئامپلىتۇدىسى قانچە؟
A: نىسبەتەن كىچىك، %10، ئاساسەن ئۆزگەرمىگەن گرافىتلاشتۇرۇش، 1-پەسىلدىكى تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكس تەخمىنەن 5000 يۈەن، 2-پەسىلدىكى ئوتتۇرىچە 8000 يۈەن،
س: نېفىت كوكىسىنىڭ كېيىنكى ئېقىمدا ئىشلىتىلىشىنىڭ تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج كەلگۈسى
A: (1) ئىچكى ئېھتىياج تەمىنلەشتىن ئېشىپ كەتتى: مەنپىي قۇتۇپ ئېشىشى ئەڭ تېز بولۇپ، نېفىت كوكىسىنىڭ %40+ ئېشىشى كۆرۈلدى، كېيىنكى ئىككى يىلدا نېفىت كوكىسى يۇقىرى دەرىجىدە زەربە ئىچىدە تۇرماقتا، چۈنكى ئىچكى نېفىت چىناسى، سىنوپېك ئىشلەپچىقىرىش كېڭىيىشى ئاز، ئىچكى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 30 مىليون توننا بولۇپ، يىللىق %12 ى كۈكۈرت مىقدارى تۆۋەن كوكىس بولۇپ، ئىچكى ئېھتىياجنى قاندۇرالمايدۇ.
(2) ئىمپورت قوشۇمچە: بىز يەنە ئىندونېزىيە، رۇمىنىيە، رۇسىيە ۋە ھىندىستاندىن كوكاسىن ئىمپورت قىلىمىز. سىناق جەريانىدا، ئىلگىرىلەش نىسبەتەن ئاستا بولۇپ، مەنپىي ئېلېكترود ياساش ئېھتىياجىنى قاندۇرالماسلىقى مۇمكىن.
(3) باھا قارارى: ئۆتكەن يىلدىكى ئەڭ تۆۋەن نۇقتا مارتتا بولۇپ، نېفىت كوكىسىنىڭ باھاسى 3000 يۈەن/توننا ئىدى. بۇ باھاغا قايتىش ئېھتىماللىقى نىسبەتەن كىچىك.
(4) كەلگۈسىدىكى يۆنىلىش: ئېلېكترلىك ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، نېفىت يۈرۈشلۈك كوكىسنىڭ ئىشلىتىلىشى بارغانسېرى ئازىيىۋاتىدۇ، كۆمۈر يۈرۈشلۈك كوكىسنىڭ ئىشلىتىلىشى مۇمكىن بولغان يۆنىلىش.
س: كوكا كولا تەمىناتى ۋە ئېھتىياجىنىڭ ئوتتۇراھال شەكلى؟
A: ئوتتۇراھال كۈكۈرت كوكىسىمۇ قاتتىق، مەسىلەن، 1 مىليون توننا ئانود، گرافىتلىشىشنىڭ %10 يوقىلىشى، 1 مىليون 100 مىڭ توننا گرافىتلىشىش، 1 توننا گرافىتلىشىش ئۈچۈن 3 توننا ئوتتۇراھال كۈكۈرت كوكىسى لازىم، قوللاش ئۈچۈن 3 مىليون 300 مىڭ توننا ئوتتۇراھال كۈكۈرت كوكىسى لازىم.
س: نېفىت كوكىسىنى يۇقىرى ئېقىندا تەمىنلەيدىغان نېگاتىپ زاۋۇتلار بارمۇ؟
A: جۇڭكې ئېلېكتر شىركىتى ئەنچىڭ نېفىت خىمىيە شىركىتى بىلەن ئىستراتېگىيىلىك ھەمكارلىق كېلىشىمى ئىمزالىدى. مەن ھەقىقىي پاي ھوقۇقى ياكى مەبلەغ سېلىش توغرىسىدا ھېچقاچان ئاڭلىمىغان.
س: كىچىك زاۋۇتلار بىلەن شانشەن ۋە كەيجىن قاتارلىق چوڭ زاۋۇتلارنىڭ باھا پەرقى قانچىلىك؟
A 
1) سەلبىي كەسىپ پەقەت باھا پەرقىنى ھېسابلىيالمايدۇ. سەلبىي كەسىپتە پەقەت بىر ياكى ئىككى ئورتاق مەھسۇلات بار، بۇلارنىڭ كۆپىنچىسى شەخسىيلەشتۈرۈلگەن مەھسۇلاتلار.
(2) كىچىك زاۋۇتلارنىڭ ئادەتتىكى مەھسۇلاتلاردا ھېچقانداق ئەۋزەللىكى يوق، شۇڭا ئۇلار بازارغا ماسلىشىش ئۈچۈن باھانى تۆۋەنلىتىشى كېرەك. ئەگەر كىچىك زاۋۇتلار تېخنىكا توپلاپ، يۇقىرى دەرىجىلىك مەھسۇلاتلار ۋە شەخسىيلەشتۈرۈلگەن مەھسۇلاتلارنى تەتقىق قىلسا، ئۇلار ئەۋزەللىك يارىتالايدۇ. ئەگەر چوڭ زاۋۇتلار شەخسىيلەشتۈرۈلگەن مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپ چىقارمىسا، ئۇلار پەقەت ئادەتتىكى مەھسۇلاتلارنىلا ئىشلەپ چىقىرالايدۇ.
2، نېفىت كوكىسىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى ۋە قوللىنىلىشى
س: ھەر خىل مەنپىي قۇتۇپلۇق ئۈستۈنكى ئېقىمدىكى ماتېرىيال كوكسىغا قانداق تەلەپلەر قويۇلىدۇ؟
A: (1) تۈرگە ئايرىش: مەنپىي كوكىسنىڭ تۆت مەنبەسى بار، كۈكۈرت مىقدارى تۆۋەن نېفىت كوكىسى، مايلىق ئىگنە كوكىسى، كۆمۈر ئىگنە كوكىسى، كۆمۈر ئاسفالت كوكىسى.
(2) نىسبەت: تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكىسنىڭ %60 نى، ئىگنىلىك كوكىسنىڭ %20-30 نى، قالغانلىرى كۆمۈر ئاسفالت كوكىسنىڭ %20 نى ئىگىلەيدۇ.
س: جياۋنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى نېمە؟
A: ئاساسلىقى نېفىت ۋە كۆمۈر دەپ ئايرىلىدۇ، نېفىت ئادەتتىكى نېفىت كوكىسى، ئىنە كوكىسى دەپ ئايرىلىدۇ؛ كۆمۈر ئادەتتىكى كوكىس، ئىنە كوكىسى، ئاسفالت كوكىسى دەپ ئايرىلىدۇ.
س: بىر توننا مەنپىي ئېلېكترود قانچىلىك نېفىت كوكىسى ئىشلىتىدۇ؟
A: ساپ نېفىت كوكىسى، 1 نى 0.6-0.65 گە بۆلگەندە، 1.6-1.7 توننا كېتىدۇ.
A: (1) ھەر خىل خام ئەشيالار: (1) نېفىت، نېفىت پىششىقلاپ ئىشلەشنى تاللاش يۇقىرى دەرىجىلىك لاي، پىششىقلاپ ئىشلەش ئاسان نېفىت كوكىسى، ئەگەر گاز ۋە كۈكىرت كوكىسى ئارقىلىق ئىگنە كوكىسىغا ئايلاندۇرغىلى بولسا؛ 2 كۆمۈر ئۆلچەش، شۇنىڭغا ئوخشاش، يۇقىرى دەرىجىلىك كۆمۈر ئاسفالتىنى تاللاش
(2) ئوخشىمىغان قوللىنىشچانلىقى: (1) ماي ئىگنىسى كوكىسى، كۆمۈر ئىگنىسى كوكىسى (ئىنتايىن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئېلېكترود) ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ؛ 2 ماي ئىگنىسى كوكىسى خام، پىشۇرۇلغان كوكىس مەنپىي، كۆمۈر ئازراق ئىشلىتىلىدۇ، ئەمما زىچېن، شانشەن، كەيجىن قاتارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارمۇ كۆمۈرنىڭ ئىشلىتىلىش دائىرىسىنى كېڭەيتىشى مۇمكىن، جۇڭگو كۆمۈر ئىشلەپچىقارغۇچى دۆلەت.
س: كۆمۈر ئىگنىسى كوكىسىنىڭ ئەۋزەللىكى
A: ماي يۈرۈشلۈك ئىنە كوكىسى كۆمۈر يۈرۈشلۈك ئىنە كوكىسىغا قارىغاندا تەخمىنەن 2000-3000 يۈەن قىممەت. كۆمۈر يۈرۈشلۈك ئىنە كوكىسى باھا جەھەتتە ئەۋزەللىككە ئىگە.
س: ئوتتۇرا دەرىجىلىك كۈكۈرت نېفىت كوكىسىنىڭ كەلگۈسىدىكى قوللىنىش ئىستىقبالى
A: مەنپىي ئېلېكترود يەنىلا ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ئېنېرگىيە ساقلاش تەلىپى تۆۋەن ۋە قۇۋۋىتى تۆۋەن.
س: مەنپىي ئېلېكترودتا ئىشلىتىلگەندە ئىقتىداردا پەرق بارمۇ؟
A: كۆمۈر ئۆلچەش ئىگنىسى كوكىسىنىڭ پەرقى چوڭ ئەمەس، زىچېن، جۇڭگو قارىغى ئىشلىتىلىدۇ، كۆمۈر ئۆلچەش ئادەتتىكى ئاسفالت كوكىسى ئېنېرگىيە ساقلاشتىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
س: نېفىت كوكىسىدىن ئىگنە كوكىسى ياساش قىيىنمۇ؟
A: نېفىت ئىگنىسى كوكس ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 1 مىليون 180 مىڭ توننا بولۇپ، بۇ جەريان ئانچە قىيىن ئەمەس، كوكسنى ئىگنىسى كوكسقا تارتىش ئارقىلىق، ئاساسلىقى تېخىمۇ ياخشى سۇيۇقلۇقنى تاللايدۇ. نۆۋەتتىكى مەسىلە شۇكى، كارخانىلارنىڭ يۇقىرى ئېقىندىكى ئىگنىسى كوكس ئالماشتۇرۇشى ئانچە كۆپ ئەمەس. ئەگەر كۆپ ھەمكارلىق بولسا، كېيىنكى تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ئۈچۈن ھەمكارلىق ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.
س: ماتېرىياللار ئارىلاشتۇرۇلامدۇ؟
A: ئۈچ خىل يول: ساپ نېفىت كوكىسى، ساپ ئىنە كوكىسى، نېفىت كوكىسى + ئىنە كوكىسى. ساپ نېفىت كوكىسى ياخشى ھەرىكەت ئىقتىدارىغا، ئاسان گرافىتلىشىشقا، يۇقىرى سىغىمچانلىققا ۋە يۇقىرى زىچلىققا ئىگە بولۇپ، ئىككىسى بىر-بىرىنى تولۇقلايدۇ. يۇقىرى دەرىجىلىكلىرى ساپ ئىنە كوكىسىنى، ئوتتۇرا دەرىجىلىكلىرى ئارىلاشما كوكىسىنى، تۆۋەن دەرىجىلىكلىرى ساپ نېفىت كوكىسىنى ئىشلىتىدۇ.
س: ماسلىشىش نىسبىتى نېمە؟
A: ئىگنە كوكىسى %30-40، نېفىت كوكىسى %60-70
3، كاربون ۋە كرېمنىي ئانودى
س: كرېمنىي كاربون ئانودىنىڭ تەرەققىياتى نېفىت كوكىسى ۋە ئىگنە كوكىسىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
A: (1) مىقدارى: ئۆتكەن يىلى 3500 توننا كرېمنىي مونومېرى ئىشلىتىلگەن، بۇنىڭ ئىچىدە بېيترې مىقدارىنىڭ %80 ى ئەڭ چوڭى، سىلىندىر كۆپرەك ئىشلىتىلگەن، Panasonic، LG كرېمنىي ئوكسىگېن ئىشلەتكەن، Samsung نانو-كرېمنىي ئىشلەتكەن. C شىركىتى كۋادرات قاپاقنى كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىشقا موھتاج، بۇ ئىش كېچىكتۈرۈلدى. كېلەر يىلى 1-پەسىلدىكى كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش 10GWH بولۇپ، %10 ئارىلاشتۇرۇشقا ئاساسەن تەخمىنەن 1000 توننا ئېھتىياجلىق.
(2) يۇمشاق ئورالما: كرېمنىينىڭ كېڭىيىشى سەۋەبىدىن، ئۇنى ئىشلىتىش تەس
(3) كرېمنىي: ياكى ئارىلاشتۇرۇش ئۇسۇلى ئارقىلىق، Panasonic 4-5 نۇقتىلىق كرېمنىي ئوكسىگېنى، %60 تەبىئىي + %40 سۈنئىي گرافىت (نېفىت كوكىسى) نى ئاساسلىقى مەھسۇلاتنىڭ ئىقتىدارىغا ئاساسەن ئىگنە كوكىسى بىلەن ئارىلاشتۇرغىلى بولىدۇ.
س: كاربون ئانودتىكى كرېمنىي يۇقىرى ساپلىقتىكى كرېمنىيمۇ؟
A: بىرى كرېمنىي ئوكسىگېنى، يەنە بىرى نانو-كرېمنىي.
(1) كرېمنىي ئوكسىگېنى: كرېمنىي + كرېمنىي تۆت ئوكسىد قىزىق ئارىلاشتۇرۇش رېئاكسىيەسى ئارقىلىق كرېمنىيغا ئايلىنىدۇ، كرېمنىي ھەممە يەردە بار، كرېمنىيغا بولغان ئېھتىياج يۇقىرى ئەمەس، ئادەتتىكى كرېمنىي مېتالىنى سېتىۋالغىلى بولىدۇ، باھاسى 17،000-18،000.
(2) نانو-كرېمنىي: ساپلىقى %99.99 (4 9) ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى، فوتوۋولتتا مەنپىي ئېلېكترود تەلىپىدىن يۇقىرى، ساپلىقى 6 9 دىن يۇقىرى.
4. Sunstone نىڭ ئەۋزەللىكلىرى ۋە كەمچىلىكلىرى
س: سودىگەرلەر ئۈچۈن Socom غا ئوخشاش مەنپىي قۇتۇپ ئىشلىتىشنىڭ پايدىسى بارمۇ؟
A 1) سۇئوتوڭ بىر يىلدا 4 مىليون توننا نېفىت كوكىسى سېتىۋالىدۇ، پۈتۈن نېگاتىپ سانائىتى 1 مىليون توننا نېفىت كوكىسى سېتىۋالىدۇ، بۇ 4 ھەسسە كۆپ. ئۇنىڭ مىقدارى ئەۋزەللىكى بار. سودا كۆپرەك مۇزاكىرە قىلىنىدىغان بولغاچقا، ئاساسلىقى سودىگەرلەر بىلەن، ئاساسلىقى CNPC ۋە Sinopec بىلەن بىۋاسىتە ئالاقىلىشىش ئاز.
(2) سانائەت باھاسى يۈزلىنىشى: نېفىت كوكىس سانائىتىنىڭ يىل بېشى ۋە ئاخىرىدىكى باھاسى يۇقىرى، چۈنكى زاپاس ساقلاش ئۈچۈن ماي ۋە ئىيۇندا، كۈكۈرت مىقدارى تۆۋەن، كۈكۈرت مىقدارى ئوتتۇراھال بولغان نېفىت كوكىس باھاسى %10-15 تۆۋەنلىدى، چۈنكى زاپاس ساقلاش مىقدارى كۆپەيدى، ئۆكتەبىردە زاپاس ساقلاشقا باشلىدى، باھا يەنە ئۆرلەيدۇ.
س: نېگاتىپ ئىشلەپچىقارغۇچىلار نېفىت كوكىسىنى بىۋاسىتە سېتىۋالامدۇ؟ Sotone نىڭ ئەۋزەللىكى قەيەردە؟
A: ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى يەنىلا سودىگەرلەردىن سېتىۋېلىنىۋاتىدۇ. بۇ مىقدار CNPC ۋە Sinopec بىلەن سودا قىلىشقا بەك ئاز. يۇقىرى، ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن كۈكۈرتلۈك كوكس ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
5، سۈنئىي گرافىت ۋە تەبىئىي گرافىت
س: تەبىئىي گرافىتنىڭ ئىشلىتىلىشى
A 1) ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى چەتئەللەردە ئىشلىتىلىدۇ. LG توكىنىڭ يېرىمى سۈنئىي، يېرىمى تەبىئىي توك ئىشلىتىدۇ. B ۋە C دىكى چوڭ يەرلىك زاۋۇتلارمۇ تەبىئىي توكنىڭ بىر قىسمىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ تەخمىنەن %10 نى ئىگىلەيدۇ.
(2) تەبىئىي گرافىتنىڭ كەمتۈكلۈكلىرى: ئۆزگەرتىلمىگەن تەبىئىي گرافىتنىڭ كېڭىيىشى چوڭ، ئايلىنىش ئىقتىدارى ناچار قاتارلىق مەسىلىلەر كۆپ ئۇچرايدۇ.
(3) يۈزلىنىش ھۆكۈمى: ئەگەر تەبىئىي بۇ مەھسۇلات جۇڭگودا ئاستا-ئاستا ئىشلىتىلسە، ئۇنى تۆۋەن دەرىجىلىك ماشىنىلاردىن ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلاردا %20-30 نى بىۋاسىتە ئارىلاشتۇرغاندا مەسىلە كۆرۈلۈش ئاسانراق بولىدۇ.
س: تەبىئىي گرافىت بىلەن سۈنئىي گرافىتنىڭ پەرقى نېمە؟
A: تەبىئىي گرافىت ئاللىقاچان يەرگە سىڭىپ كەتكەن گرافىت. تۇزلانغاندىن كېيىن، ئۇ قاتلاملىق گرافىتقا ئايلىنىدۇ. دومىلىتىپ قويۇلغاندا، ئۇ تەبىئىي گرافىت توپىغا ئايلىنىدۇ.
ئەۋزەللىكلىرى: نىسبەتەن ئەرزان، يۇقىرى سىغىم (360GWH)، يۇقىرى زىچلىق؛
كەمچىلىكى: ۋېلىسىپىت مىنىش ئىقتىدارى ناچار، كېڭەيتىش ئاسان، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئىقتىدارى ناچار
س: سۈنئىي گرافىت ئانود تېخنىكىسى كەڭ تارقىلىپ، ھەممەيلەننىڭ بىردەك مەھسۇلاتلارنى ياسىيالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلدىمۇ؟
A: تېخنىكىنىڭ تارقىلىشى راست. ھازىر نۇرغۇن كىچىك زاۋۇتلار بار. ئۆتكەن يىلنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن ھازىرغىچە، نېگاتىپ زاۋۇت 6 مىليوندىن 7 مىليون توننىغىچە مەھسۇلات ئىشلەپچىقاردى.
(1) قوش ھېسابلاشلار بار. 300،000 توننا تەييار مەھسۇلات ۋە 100،000 توننا گرافىتلاشتۇرۇشقا مەبلەغ سېلىنغان. ئومۇمىي سانلىق مەلۇماتلار نىسبەتەن چوڭ.
(2) يەرلىك پىلانلاش نىسبەتەن چوڭ، ھۆكۈمەتنىڭ تەلىپىمۇ بار، ئۇنىڭدا ئىقتىدارنى ئۆستۈرۈش ئىستىكى بار؛
(3) ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، ئۈنۈملۈك سىغىمى پەقەت %20 بولۇشى مۇمكىن، ئەمەلىيەتتە، سەلبىي ئىش قىلىش نامىدا سىغىمىنى ئېلان قىلىش جەريان، OEM، تېخنىكا تارقىتىش ياكى چەكلىمە ھېسابلىنىدۇ.
س: ئۆي ئىچى تەبىئىي ئىشلىتىش ئاز، بۇ سەلبىي تېخنىكا بىلەن مۇناسىۋەتلىكمۇ، چەتئەل سەلبىي تېخنىكىسى ياخشىمۇ؟
A: (1) چەتئەللەردە: Samsung ۋە LG ئۇزۇن مەزگىلدىن بۇيان تەبىئىي مەھسۇلاتلارنى ئىشلىتىپ كەلگەن، ئۇلارنىڭ تېخنىكىسى تېخىمۇ پىشىپ يېتىلگەن، شۇڭا تەبىئىي مەھسۇلاتلارنىڭ ناچار ئۈنۈمى جۇڭگودىكىگە قارىغاندا كىچىكرەك.
(2) دۆلەت ئىچى: 1. BYD نىڭ تەبىئىي گرافىت بىلەن ئىشلىتىلىشى نىسبەتەن بالدۇر باشلانغان، BYD نىڭ ھازىرقى %10 ى تەبىئىي گرافىت، يېرىم-يېرىم تەبىئىي گرافىت، خەن، تاڭ ۋە باشقا جايلاردا سۈنئىي گرافىت ئىشلىتىلگەن، تۆۋەن دەرىجىلىك ماشىنىلار ئىشلىتىشكە جۈرئەت قىلىۋاتىدۇ.
نىڭدېنىڭ ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى سۈنئىي گرافىت بولۇپ، تەبىئىي گرافىت قولايسىز.
س: تەبىئىي گرافىت ئانودنىڭ باھاسى ئۆسەمدۇ؟
A: بازار ئەھۋالىغا ئاساسەن، باھا ئۆرلەيدۇ ۋە باھا ئۆزگىرىشى بولىدۇ.
6، ئۈزلۈكسىز گرافىتلاشتۇرۇش
س: ئۈزلۈكسىز گرافىتلاشتۇرۇشتا ئىلگىرىلەشلەر بارمۇ؟
A 1) ھازىرقى تەرەققىيات ئانچە ياخشى ئەمەس، ھازىر گرافىتلاشتۇرۇش قۇتا تىپلىق ئوچاق، ئاچېسون ئوچىقى بولۇپ، ئۈزلۈكسىز گرافىتلاشتۇرۇش دىئافراگما سانائىتىگە ئوخشايدۇ، ئۇ يەنە ئۈسكۈنىلەرگە تايىنىدۇ.
(2) ياپونىيە شىركىتى بۇ ئىشنى تېخىمۇ ياخشى قىلىدۇ. 340 كىلوگرام/ئاق ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن مەھسۇلاتلاردا چوڭ مەسىلە يوق، 350 كىلوگرام/ئاق ۋە يۇقىرى سىغىملىق مەھسۇلاتلاردا مۇقىم مەسىلە يوق.
(3) ئۈزلۈكسىز گرافىتلاشتۇرۇش ياخشى تەرەققىيات يۆنىلىشى، بىر توننا 4000-5000 كىلوۋات سائەت توك سەرپ قىلىدۇ، مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن بىر كۈن، قۇتا ئوچاق، ئايچىسون ئوچاق ئۈچ ياكى تۆت كۈندە مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىلىدۇ، ئاندىن باھالاش ۋە ئەنئەنىۋى ئۇسۇل بىرلىكتە مەۋجۇت بولىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 6-ئاينىڭ 20-كۈنى