يېڭى دېھلى: دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ نېفىت ئىمپورت قىلغۇچى دۆلەت جۇڭگودىكى تاجىسىمان ۋىرۇس يۇقۇمى سەۋەبىدىن ئاۋىئاتسىيە ، دېڭىز تىرانسپورتى ، تاشيول ۋە تۆمۈر يول تىرانسپورتى قاتارلىق خام نېفىتكە تايىنىدىغان ھىندىستان ئىقتىسادىنىڭ سۇسلىشىشى ۋە سانائەتنىڭ خام نېفىت باھاسىنىڭ تۇيۇقسىز تۆۋەنلىشىدىن ئېرىشىشى مۇمكىن.
ھەر خىل كەسىپلەر تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ تارقىلىشى سەۋەبىدىن ئېنېرگىيە ئېھتىياجى مۆلچەرىنىڭ تۆۋەنلەۋاتقان ئەھۋالدا ئىستراتېگىيىسىنى يولغا قويۇشىغا ئەگىشىپ ، ھىندىستان قاتارلىق ئاساسلىق نېفىت ئىمپورت قىلغۇچىلار تېخىمۇ ياخشى سودىلىشىشنى ئىلگىرى سۈرمەكچى بولۇۋاتىدۇ. ھىندىستان دۇنيادىكى ئۈچىنچى چوڭ نېفىت ئىمپورت قىلغۇچى دۆلەت ۋە سۇيۇقلاندۇرۇلغان تەبىئىي گاز (LNG) تۆتىنچى چوڭ سېتىۋالغۇچى.
نېفىت بازىرى نۆۋەتتە كونتانگو دەپ ئاتىلىدىغان ئەھۋالغا دۇچ كەلمەكتە ، بۇنىڭدا نەق مال باھاسى قەرەللىك توختامدىن تۆۋەن.
ھىندىستاننىڭ ھەمكارلاشقۇچىسى دېباش مىشرا مۇنداق دېدى: «بىر قانچە ئورگاننىڭ مۆلچەرىچە ، جۇڭگونىڭ 1-پەسىللىك خام نېفىت ئېھتىياجى% 15 تىن% 20 كىچە تۆۋەنلەيدۇ ، نەتىجىدە يەر شارى خام نېفىت ئېھتىياجىنىڭ تارىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ھەم ھىندىستان ئۈچۈن ياخشى بولغان خام نېفىت ۋە LNG نىڭ باھاسىدا ئەكس ئەتتى.
خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (IEA) ۋە نېفىت ئېكسپورت قىلغۇچى دۆلەتلەر تەشكىلاتى (Opec) تاجىسىمان ۋىرۇس تارقالغاندىن كېيىن يەر شارىنىڭ نېفىت ئېھتىياجىنىڭ ئېشىش مۆلچەرىنى تۆۋەنلەتتى.
مىشرا يەنە مۇنداق دېدى: «ئاۋىئاتسىيە ، بوياق ، ساپال بۇيۇملار ، بىر قىسىم سانائەت مەھسۇلاتلىرى قاتارلىق ساھەلەر ياخشى باھا تۈزۈمىدىن نەپ ئالىدۇ».
ھىندىستان ئاسىيادىكى مۇھىم نېفىت ئايرىش مەركىزى بولۇپ ، 23 نېفىت ئايرىش زاۋۇتى ئارقىلىق يىللىق سىغىمى 249 مىليون 400 مىڭ توننىدىن ئاشىدۇ. نېفىت پىلانلاش ۋە ئانالىز قىلىش سانلىق مەلۇماتىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، ھىندىستاننىڭ خام نېفىتنىڭ باھاسى ھەر تۇڭى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 56.43 دوللار ۋە 69.88 دوللار بولغان. 2-ئاينىڭ 13-كۈنى ھەر باكىنىڭ باھاسى 54.93 دوللار بولدى. ھىندىستان سېۋىتى ئومان ، دۇبەي ۋە برېنت خام نېفىتىنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.
باھالاش ئورگىنى ICRA Ltd.
ئىقتىسادنىڭ ئاستىلىشى ئاستىدا ، ھىندىستان ئاۋىئاتسىيە ساياھەت كەسپى 2019-يىلى% 3.7 ئېشىپ ، 144 مىليون ئادەم قېتىمغا يەتتى.
ئاۋىئاتسىيە مەسلىھەتچىسى Martin Consulting Llc نىڭ قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مارك مارتىن مۇنداق دېدى: «بۇ ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ زىياننى تولۇقلاشنىڭ ياخشى پەيتى بولۇشى مۇمكىن. ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى بۇنىڭدىن پايدىلىنىپ زىياننى تولۇقلىيالايدۇ ، ساياھەتچىلەر بولسا بۇ ۋاقىتتىن پايدىلىنىپ ساياھەت پىلانىنى پىلانلىيالايدۇ ، چۈنكى ئايروپىلان بېلىتى تەننەرخى تېخىمۇ يانچۇققا ئايلىنىدۇ».
جۇڭگودا تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ تارقىلىشى ئۇ يەردىكى ئېنېرگىيە شىركەتلىرىنى مال يەتكۈزۈش توختامىنى ۋاقتىنچە توختىتىشقا ۋە مەھسۇلاتنى ئازايتىشقا مەجبۇر قىلدى. بۇ ھەم يەر شارى نېفىت باھاسى ۋە توشۇش نىسبىتىگە تەسىر كۆرسەتتى. سودا جىددىيلىكى ۋە يەر شارى ئىقتىسادىنىڭ ئاستىلىشى ئېنېرگىيە بازىرىدىمۇ ئۆزگىرىش بولدى.
سانائەت ئورگىنى ھىندىستان خىمىيىلىك كېڭىشىنىڭ مەسئۇللىرى مۇنداق دېدى: ھىندىستان قىممەت زەنجىرىدىكى خىمىيىلىك بۇيۇملار ئۈچۈن جۇڭگوغا تايىنىدۇ ، بۇ دۆلەتنىڭ ئىمپورتتىكى نىسبىتى% 10-% 40 كىچە. نېفىت خىمىيە سانائىتى ئۇل ئەسلىھە ، ماشىنا ، توقۇمىچىلىق ۋە ئىستېمال چىدامچانلىقى قاتارلىق باشقا ئىشلەپچىقىرىش ۋە ياسىمىچىلىقتىن باشقا ساھەلەرنىڭ تايانچ كۈچى سۈپىتىدە خىزمەت قىلىدۇ.
دوۋ خىمىيىلىك خەلقئارا پاي چەكلىك شىركىتىنىڭ دۆلەت رەئىسى ، قوشۇمچە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى سۇدھىر شېنوي مۇنداق دېدى: «جۇڭگودىن ھەر خىل خام ئەشيا ۋە ۋاسىتىچىلەر ئىمپورت قىلىنىدۇ. گەرچە ھازىرغا قەدەر ، بۇلارنى ئىمپورت قىلىدىغان شىركەتلەر كۆرۈنەرلىك تەسىرگە ئۇچرىمىسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ تەمىنلەش زەنجىرى قۇرۇپ كېتىۋاتىدۇ. شۇڭا ، ئەگەر ۋەزىيەت ياخشىلانمىسا ، ئۇلار ئىلگىرىلەش تەسىرىنى ھېس قىلىشى مۇمكىن». Ltd.
بۇ بەلكىم دۆلەت ئىچىدىكى كاۋچۇك خىمىيىلىك بۇيۇملار ، گرافت ئېلېكترود ، كاربون قارا ، بوياق ۋە پىگمېنت ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا نەپ يەتكۈزۈشى مۇمكىن ، چۈنكى جۇڭگونىڭ ئىمپورتى تۆۋەن ئىستېمالچىلارنى يەرلىكتىن مەنبە قىلىشقا مەجبۇرلىشى مۇمكىن.
خام نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى كىرىم كەمچىللىكى ۋە مالىيە قىزىل رەقىمى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ئەھۋالدا ، ھۆكۈمەت خەزىنىسىگە ياخشى خەۋەر ئېلىپ كەلدى. كىرىم يىغىشنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىنى كۆزدە تۇتۇپ ، مالىيە مىنىستىرى Nirmala Sitharaman بىرلەشمە خامچوتىنى ئوتتۇرىغا قويغاندا ، قېچىش ماددىسىنى 2019-يىلدىن 20-يىلغىچە بولغان مالىيە قىزىل رەقىمىدە 50 ئاساسىي نۇقتا ئېلىشنى مۇراجىئەت قىلدى ، تۈزىتىلگەن مۆلچەر GDP نىڭ% 3.8 گە يەتتى.
RBI نىڭ باشلىقى شاككانتا داش شەنبە كۈنى نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى پۇل پاخاللىقىغا ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ دېدى. ئۇ يەنە: «ئاساسلىق تاياقچە يېمەكلىك پۇل پاخاللىقى ، يەنى كۆكتات ۋە ئاقسىل تۈرلىرىدىن كېلىدۇ. تېلېگراف تاموژنا بېجىنىڭ تۈزىتىلگەنلىكى سەۋەبىدىن يادرولۇق پۇل پاخاللىقى سەل تۆۋەنلىدى» دېدى.
ياسىمىچىلىق كەسپىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ تەسىرىدە ، ھىندىستاننىڭ زاۋۇت ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 12-ئايدا قىسقاردى ، پارچە پۇل پاخاللىقى يانۋاردا ئۇدا ئالتىنچى ئاي تېزلىشىپ ، يېڭىدىن گۈللەنگەن ئىقتىسادنىڭ ئەسلىگە كېلىش مۇساپىسىگە بولغان گۇمانىنى قوزغىدى. ھىندىستاننىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئېشىشىنى دۆلەتلىك ئىستاتىستىكا ئىدارىسى 2019-يىلدىن 20-يىلغىچە بولغان 11 يىللىق ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈپ ، ئىستېمال ۋە مەبلەغ سېلىش ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشى مۆلچەرلىگەن.
CARE دەرىجىسىنىڭ باش ئىقتىسادشۇناسى مادان سابناۋىس مۇنداق دېدى: نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ھىندىستان ئۈچۈن بەخت بولدى. «قانداقلا بولمىسۇن ، ئۆرلەش بېسىمىنى نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ ، ئوپېك ۋە باشقا ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەتلەر مۆلچەرلىگەن بىر قىسىم كېمەيتىشلەر. شۇڭا ، بىز قانداق قىلىپ ئېكسپورتنى كۆپەيتىشكە ئەھمىيەت بېرىشىمىز ۋە نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى سەۋەبنى ، يەنى تاجىسىمان ۋىرۇسىنى تۆۋەنلىتىشىمىز ۋە ماللىرىمىزنى جۇڭگوغا ئىتتىرىشىمىز كېرەك.
نېفىت ئېھتىياجىغا كۆڭۈل بۆلگەن Opec 5-6-مارتتىكى ئۇچرىشىشنى ئىلگىرى سۈرۈشى مۇمكىن ، تېخنىكا گۇرۇپپىسى Opec + ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ۋاقىتلىق قىسقارتىشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
كىرىسل ئۇل ئەسلىھە مەسلىھەت بېرىش شىركىتىنىڭ قاتناش ۋە ئەشيا ئوبوروتى دېرىكتورى ۋە ئەمەلىيەت يېتەكچىسى جاگاننارايان پادمانابان مۇنداق دېدى: «شەرقتىن كەلگەن ساغلام سودا ئىمپورتى سەۋەبىدىن ، JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) قاتارلىق كونتېينېر پورتلىرىغا بولغان تەسىرى يۇقىرى بولىدۇ ، ئەمما مۇندرا پورتىغا بولغان تەسىرى چەكلىك بولىدۇ». «ھالقىلىق يېرى شۇكى ، بىر قىسىم ياسىمىچىلىقلار جۇڭگودىن ھىندىستانغا ۋاقىتلىق يۆتكىلىشى مۇمكىن».
ئامېرىكا بىلەن ئىران ئوتتۇرىسىدىكى زىددىيەتنىڭ كۈچىيىشى سەۋەبىدىن خام نېفىتنىڭ ئۆرلىشى قىسقا مۇددەتلىك بولسىمۇ ، ئەمما ئوپېك دۆلەتلىرى تاجىسىمان ۋىرۇسىنىڭ تارقىلىشى ۋە پات ئارىدا كېمەيتىلىدىغان مەھسۇلات ئېنىقسىز ئامىلنى ئوتتۇرىغا قويدى.
يېڭى دېھلىغا جايلاشقان خامچوت ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىسى مۇنداق دېدى: «گەرچە نېفىت باھاسى تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما پېرېۋوت نىسبىتى (دوللارغا قارشى رۇبلى) ئۆرلەۋاتىدۇ ، بۇمۇ تېخىمۇ يۇقىرى تەننەرخنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. رۇپىيە دوللارغا سېلىشتۇرغاندا تەخمىنەن 65-70 دوللار ئەتراپىدا بولغاندا بىز راھەت بولىمىز. ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان چىقىمىمىزنىڭ كۆپ قىسمى دوللار بويىچە تۆلىنىدىغان بولغاچقا ، تاشقى پېرېۋوت چىقىمىمىزنىڭ مۇھىم تەرىپى».
جەزىملەشتۈرۈشكە بولىدۇكى ، نېفىت ئېھتىياجىنىڭ قايتا ئۆرلىشى پۇل پاخاللىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئېھتىياجنى زىيانغا ئۇچرىتىشى مۇمكىن.
نېفىت باھاسىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ئىشلەپچىقىرىش ۋە توشۇش تەننەرخىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ۋە يېمەكلىك پۇل پاخاللىقىغا ئۆرلەش بېسىمى ئارقىلىق ۋاسىتىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. بېنزىن ۋە دىزېلنىڭ ئىستېمال بېجىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق ئىستېمالچىلارنىڭ يۈكىنى يەڭگىللىتىشتىكى ھەر قانداق تىرىشچانلىق كىرىم يىغىشقا توسالغۇ بولىدۇ.
بۇ ھېكايىگە راۋىندرا سوناۋانې ، كالپانا پاتاك ، ئاسىت رەنجان ମିଶ୍ର ، شرېيا نەندى ، رىك كۇندۇ ، ناۋادا پاندېي ۋە گىرىش چاندرا پراس قاتارلىقلار تۆھپە قوشتى.
ھازىر بىزنىڭ گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولدىڭىز. بىزدىن ھېچقانداق ئېلېكترونلۇق خەت تاپالمىسىڭىز ، ئەخلەت خەت قىسقۇچنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-28-2021