يېڭى دېھلى: ئاۋىئاتسىيە ، دېڭىز تىرانسپورتى ، تاشيول ۋە تۆمۈر يول تىرانسپورتى قاتارلىق خام نېفىتكە زور دەرىجىدە تايىنىدىغان ھىندىستان ئىقتىسادى ۋە سانائەتنىڭ سۇس بولۇشى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ نېفىت بولغان جۇڭگودىكى تاجىسىمان ۋىرۇس يۇقۇمى سەۋەبىدىن خام نېفىت باھاسىنىڭ تۇيۇقسىز تۆۋەنلىشىدىن ئېرىشىشى مۇمكىن. ئىمپورت قىلغۇچى ، ئىقتىسادشۇناسلار ، يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىلار ۋە مۇتەخەسسىسلەر دېدى.
ھەر خىل كەسىپلەر تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ تارقىلىشى سەۋەبىدىن ئېنېرگىيە ئېھتىياجى مۆلچەرىنىڭ تۆۋەنلەۋاتقان ئەھۋالدا ئىستراتېگىيىسىنى يولغا قويۇشىغا ئەگىشىپ ، ھىندىستان قاتارلىق ئاساسلىق نېفىت ئىمپورت قىلغۇچىلار تېخىمۇ ياخشى سودىلىشىشنى ئىلگىرى سۈرمەكچى بولۇۋاتىدۇ. ھىندىستان دۇنيادىكى ئۈچىنچى چوڭ نېفىت ئىمپورت قىلغۇچى دۆلەت ۋە سۇيۇقلاندۇرۇلغان تەبىئىي گاز (LNG) تۆتىنچى چوڭ سېتىۋالغۇچى.
نېفىت بازىرى نۆۋەتتە كونتانگو دەپ ئاتىلىدىغان ئەھۋالغا دۇچ كەلمەكتە ، بۇنىڭدا نەق مال باھاسى قەرەللىك توختامدىن تۆۋەن.
«بىر قانچە ئورگاننىڭ مۆلچەرىچە ، جۇڭگونىڭ 1-پەسىللىك خام نېفىت ئېھتىياجى% 15 تىن% 20 كىچە تۆۋەنلەيدۇ ، نەتىجىدە يەرشارى خام نېفىت ئېھتىياجى تارىيىدۇ. بۇ خام نېفىت ۋە LNG نىڭ باھاسىدا ئەكس ئەتتى ، بۇ ئىككىسى ھىندىستان ئۈچۈن پايدىلىق. بۇ ھىندىستاننىڭ ماكرو ئىقتىسادنىڭ پارامېتىرىدا نۆۋەتتىكى ھېسابات قىزىل رەقىمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، مۇقىم پېرېۋوت ھالىتىنى ساقلايدۇ ۋە نەتىجىدە پۇل پاخاللىقى بولىدۇ »دېدى.
خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (IEA) ۋە نېفىت ئېكسپورت قىلغۇچى دۆلەتلەر تەشكىلاتى (Opec) تاجىسىمان ۋىرۇس تارقالغاندىن كېيىن يەر شارىنىڭ نېفىت ئېھتىياجىنىڭ ئېشىش مۆلچەرىنى تۆۋەنلەتتى.
مىشرا يەنە مۇنداق دېدى: «ئاۋىئاتسىيە ، بوياق ، ساپال بۇيۇملار ، بىر قىسىم سانائەت مەھسۇلاتلىرى قاتارلىق ساھەلەر ياخشى باھا تۈزۈمىدىن نەپ ئالىدۇ».
ھىندىستان ئاسىيادىكى مۇھىم نېفىت ئايرىش مەركىزى بولۇپ ، 23 نېفىت ئايرىش زاۋۇتى ئارقىلىق يىللىق سىغىمى 249 مىليون 400 مىڭ توننىدىن ئاشىدۇ. نېفىت پىلانلاش ۋە ئانالىز قىلىش سانلىق مەلۇماتىنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، ھىندىستاننىڭ خام نېفىتنىڭ باھاسى ھەر تۇڭى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 56.43 دوللار ۋە 69.88 دوللار بولغان. 2-ئاينىڭ 13-كۈنى ھەر باكىنىڭ باھاسى 54.93 دوللار بولدى. ھىندىستان سېۋىتى ئومان ، دۇبەي ۋە برېنت خام نېفىتىنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ.
باھالاش ئورگىنى ICRA Ltd.
ئىقتىسادنىڭ ئاستىلىشى ئاستىدا ، ھىندىستان ئاۋىئاتسىيە ساياھەت كەسپى 2019-يىلى% 3.7 ئېشىپ ، 144 مىليون ئادەم قېتىمغا يەتتى.
«بۇ ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ زىياننى تولۇقلايدىغان ياخشى پەيتى بولۇشى مۇمكىن. ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى بۇنى ئىشلىتىپ زىياننى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ ، ساياھەتچىلەر بولسا بۇ ۋاقىتتىن پايدىلىنىپ ساياھەت قىلىشنى پىلانلىيالايدۇ ، چۈنكى ئايروپىلان بېلىتىنىڭ تەننەرخى تېخىمۇ يانچۇققا ئايلىنىدۇ »دېدى ئاۋىئاتسىيە مەسلىھەتچىسى مارتىن مەسلىھەتچىلىك چەكلىك شىركىتىنىڭ قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مارك مارتىن.
جۇڭگودا تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ تارقىلىشى ئۇ يەردىكى ئېنېرگىيە شىركەتلىرىنى مال يەتكۈزۈش توختامىنى ۋاقتىنچە توختىتىشقا ۋە مەھسۇلاتنى ئازايتىشقا مەجبۇر قىلدى. بۇ ھەم يەر شارى نېفىت باھاسى ۋە توشۇش نىسبىتىگە تەسىر كۆرسەتتى. سودا جىددىيلىكى ۋە يەر شارى ئىقتىسادىنىڭ ئاستىلىشى ئېنېرگىيە بازىرىدىمۇ ئۆزگىرىش بولدى.
سانائەت ئورگىنى ھىندىستان خىمىيىلىك كېڭىشىنىڭ مەسئۇللىرى مۇنداق دېدى: ھىندىستان قىممەت زەنجىرىدىكى خىمىيىلىك بۇيۇملار ئۈچۈن جۇڭگوغا تايىنىدۇ ، بۇ دۆلەتنىڭ ئىمپورتتىكى نىسبىتى% 10-% 40 كىچە. نېفىت خىمىيە سانائىتى ئۇل ئەسلىھە ، ماشىنا ، توقۇمىچىلىق ۋە ئىستېمال چىدامچانلىقى قاتارلىق باشقا ئىشلەپچىقىرىش ۋە ياسىمىچىلىقتىن باشقا ساھەلەرنىڭ تايانچ كۈچى سۈپىتىدە خىزمەت قىلىدۇ.
«جۇڭگودىن ھەر خىل خام ئەشيا ۋە ۋاسىتىچىلەر ئىمپورت قىلىنىدۇ. گەرچە ھازىرغا قەدەر ، بۇلارنى ئىمپورت قىلىدىغان شىركەتلەر كۆرۈنەرلىك تەسىرگە ئۇچرىمىغان بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ تەمىنلەش زەنجىرى قۇرۇپ كەتتى. شۇڭا ، ئەگەر ۋەزىيەت ياخشىلانمىسا ، ئۇلار كەلگۈسىدىكى تەسىرنى ھېس قىلىشى مۇمكىن »دېدى دوۋ خىمىيىلىك خەلقئارا پاي چەكلىك شىركىتىنىڭ دۆلەت رەئىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى سۇدىر شېنوي. Ltd.
بۇ بەلكىم دۆلەت ئىچىدىكى كاۋچۇك خىمىيىلىك بۇيۇملار ، گرافت ئېلېكترود ، كاربون قارا ، بوياق ۋە پىگمېنت ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا نەپ يەتكۈزۈشى مۇمكىن ، چۈنكى جۇڭگونىڭ ئىمپورتى تۆۋەن ئىستېمالچىلارنى يەرلىكتىن مەنبە قىلىشقا مەجبۇرلىشى مۇمكىن.
خام نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى كىرىم كەمچىللىكى ۋە مالىيە قىزىل رەقىمى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ئەھۋالدا ، ھۆكۈمەت خەزىنىسىگە ياخشى خەۋەر ئېلىپ كەلدى. كىرىم يىغىشنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىنى كۆزدە تۇتۇپ ، مالىيە مىنىستىرى Nirmala Sitharaman بىرلەشمە خامچوتىنى ئوتتۇرىغا قويغاندا ، قېچىش ماددىسىنى 2019-يىلدىن 20-يىلغىچە بولغان مالىيە قىزىل رەقىمىدە 50 ئاساسىي نۇقتا ئېلىشنى مۇراجىئەت قىلدى ، تۈزىتىلگەن مۆلچەر GDP نىڭ% 3.8 گە يەتتى.
RBI نىڭ باشلىقى شاككانتا داش شەنبە كۈنى نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى پۇل پاخاللىقىغا ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ دېدى. «ئاساسلىق تاياق يېمەكلىك پۇل پاخاللىقىدىن ، يەنى كۆكتات ۋە ئاقسىلدىن كېلىدۇ. تېلېگراف تاموژنا بېجىنىڭ تۈزىتىلگەنلىكى سەۋەبىدىن يادرولۇق پۇل پاخاللىقى سەل تۆۋەنلىدى ».
ياسىمىچىلىق كەسپىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ تەسىرىدە ، ھىندىستاننىڭ زاۋۇت ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 12-ئايدا قىسقاردى ، پارچە پۇل پاخاللىقى يانۋاردا ئۇدا ئالتىنچى ئاي تېزلىشىپ ، يېڭىدىن گۈللەنگەن ئىقتىسادنىڭ ئەسلىگە كېلىش مۇساپىسىگە بولغان گۇمانىنى قوزغىدى. ھىندىستاننىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئېشىشىنى دۆلەتلىك ئىستاتىستىكا ئىدارىسى 2019-يىلدىن 20-يىلغىچە بولغان 11 يىللىق ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈپ ، ئىستېمال ۋە مەبلەغ سېلىش ئېھتىياجىنىڭ تۆۋەنلىشى مۆلچەرلىگەن.
CARE دەرىجىسىنىڭ باش ئىقتىسادشۇناسى مادان سابناۋىس مۇنداق دېدى: نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ھىندىستان ئۈچۈن بەخت بولدى. «قانداقلا بولمىسۇن ، ئۆرلەش بېسىمىنى نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ ، ئوپېك ۋە باشقا ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەتلەر مۆلچەرلىگەن بەزى قىسقارتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، بىز ئېكسپورتنى قانداق ئاشۇرۇش مەسىلىسىگە ئەھمىيەت بېرىپ ، ئىمپورت بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئورنىنى ئېلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، نېفىت باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى ، يەنى تاجىسىمان ۋىرۇسنىڭ سەۋەبىنى جارى قىلدۇرۇپ ، ماللىرىمىزنى جۇڭگوغا ئىتتىرىشىمىز كېرەك. بەختكە يارىشا ، مۇقىم مەبلەغ ئېقىمى سەۋەبىدىن ، رۇپىيەگە بېسىم قىلىش مەسىلە ئەمەس ».
نېفىت ئېھتىياجىغا كۆڭۈل بۆلگەن Opec 5-6-مارتتىكى ئۇچرىشىشنى ئىلگىرى سۈرۈشى مۇمكىن ، تېخنىكا گۇرۇپپىسى Opec + ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ۋاقىتلىق قىسقارتىشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
قاتناش ۋە دىرېكتور ۋە ئەمەلىيەت يېتەكچىسى Jagannarayan Padmanabhan مۇنداق دېدى: «شەرقتىن كەلگەن ساغلام سودا ئىمپورتى سەۋەبىدىن ، JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) غا ئوخشاش كونتېينېر پورتلىرىغا بولغان تەسىرى يۇقىرى بولىدۇ ، ئەمما مۇندرا پورتىغا بولغان تەسىرى چەكلىك بولىدۇ». كرىزىس ئۇل ئەسلىھە مەسلىھەتچىلىكىدىكى ئەشيا ئوبوروتى. «ھالقىلىق يېرى شۇكى ، بىر قىسىم ياسىمىچىلىقلار جۇڭگودىن ھىندىستانغا ۋاقىتلىق يۆتكىلىشى مۇمكىن».
ئامېرىكا بىلەن ئىران ئوتتۇرىسىدىكى زىددىيەتنىڭ كۈچىيىشى سەۋەبىدىن خام نېفىتنىڭ ئۆرلىشى قىسقا مۇددەتلىك بولسىمۇ ، ئەمما ئوپېك دۆلەتلىرى تاجىسىمان ۋىرۇسىنىڭ تارقىلىشى ۋە پات ئارىدا كېمەيتىلىدىغان مەھسۇلات ئېنىقسىز ئامىلنى ئوتتۇرىغا قويدى.
«گەرچە نېفىت باھاسى تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما پېرېۋوت نىسبىتى (دوللارغا قارشى رۇپىيە) ئۆرلەۋاتىدۇ ، بۇمۇ تەننەرخنى يۇقىرىلىتىدۇ. رۇپىيە دوللارغا قارشى 65-70 ئەتراپىدا بولغاندا بىز راھەت. ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن چىقىمىمىز دوللار بىلەن تۆلىنىدىغان بولغاچقا ، تاشقى پېرېۋوت بىزنىڭ چىقىمىمىزنىڭ مۇھىم تەرىپى »دېدى يېڭى دېھلىدىكى خامچوت ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىسى ئىسمىنى ئاشكارىلاشنى خالىمىغان ئەھۋال ئاستىدا.
جەزىملەشتۈرۈشكە بولىدۇكى ، نېفىت ئېھتىياجىنىڭ قايتا ئۆرلىشى پۇل پاخاللىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئېھتىياجنى زىيانغا ئۇچرىتىشى مۇمكىن.
نېفىت باھاسىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ئىشلەپچىقىرىش ۋە توشۇش تەننەرخىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ۋە يېمەكلىك پۇل پاخاللىقىغا ئۆرلەش بېسىمى ئارقىلىق ۋاسىتىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. بېنزىن ۋە دىزېلنىڭ ئىستېمال بېجىنى تۆۋەنلىتىش ئارقىلىق ئىستېمالچىلارنىڭ يۈكىنى يەڭگىللىتىشتىكى ھەر قانداق تىرىشچانلىق كىرىم يىغىشقا توسالغۇ بولىدۇ.
بۇ ھېكايىگە راۋىندرا سوناۋانې ، كالپانا پاتاك ، ئاسىت رەنجان ମିଶ୍ର ، شرېيا نەندى ، رىك كۇندۇ ، ناۋادا پاندېي ۋە گىرىش چاندرا پراس قاتارلىقلار تۆھپە قوشتى.
ھازىر بىزنىڭ گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولدىڭىز. بىزدىن ھېچقانداق ئېلېكترونلۇق خەت تاپالمىسىڭىز ، ئەخلەت خەت قىسقۇچنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-28-2021